Volkswagen im Schatten globaler Handelskonflikte

In den vergangenen Tagen gab es keine direkten Meldungen zum Volkswagen-Konzern, doch die aktuellen weltwirtschaftlichen Entwicklungen könnten erhebliche Auswirkungen auf den deutschen Automobilhersteller haben.

Besonders besorgniserregend ist der sich zuspitzende Handelskonflikt zwischen der EU und den USA. EU-Handelskommissar Maros Sefcovic warnte kürzlich, dass die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zollerhöhungen von 30 Prozent einem "faktischen Handelsverbot" gleichkämen. Für Volkswagen als einen der größten europäischen Automobilexporteure könnte dies schwerwiegende Folgen haben. Experten rechnen bei VW mit Belastungen in Milliardenhöhe, sollten Trumps Zölle von 25 Prozent in Kraft bleiben.

Als Reaktion darauf führt Volkswagen bereits "konstruktive Gespräche" mit der US-Regierung und bietet umfangreiche Investitionen in den USA an. "Der Volkswagen-Konzern will in den USA weiter investieren", erklärte VW-Chef Oliver Blume. Konkret stellt VW sogar eine mögliche Produktion der Marke Audi in den USA in Aussicht, um den Zöllen zu begegnen.

Gleichzeitig zeigt der chinesische Markt – einer der wichtigsten Absatzmärkte für VW – trotz internationaler Handelsspannungen positive Signale. Die chinesischen Exporte steigen weiterhin, was für Volkswagens umfangreiche Aktivitäten in der Region von Bedeutung sein könnte. Allerdings hat VW erst kürzlich sein umstrittenes Werk in der nordwestchinesischen Provinz Xinjiang verkauft und gleichzeitig seine generelle Zusammenarbeit mit dem staatlichen Autobauer Saic um zehn Jahre bis 2040 verlängert.

Eine Umfrage der deutschen Auslandshandelskammer (AHK) in Peking zeigt, dass 86 Prozent der deutschen Unternehmen in China direkt von den Zöllen im Handelskonflikt zwischen den USA und China betroffen sind. Besonders die Automobilindustrie spürt mit 93 Prozent Betroffenheit die Auswirkungen deutlich.

Experten empfehlen, die Entwicklungen in beiden Schlüsselmärkten genau zu beobachten, da sie die Geschäftsstrategie des Wolfsburger Konzerns maßgeblich beeinflussen könnten. Die USA sind mit einem Anteil von 13 Prozent das bedeutendste Zielland aller aus Deutschland exportierten Fahrzeuge, während VW in China bis 2030 einen Marktanteil von 15 Prozent erreichen will.